世界最大太阳能飞机―――瑞士制造的“太阳驱动”于当地时间7日6时51分(北京时间12时51分)从瑞士帕耶那机场起飞,开始昼夜试飞并最终依靠飞机的蓄电池飞行至8日清晨,共飞行25小时。这是世界上首次进行太阳能飞机的昼夜试飞。

　　“太阳驱动”此次由该项目总裁、瑞士探险家安德烈・勃希伯格驾驶。勃希伯格在进入驾驶舱之前说,“太阳驱动”团队为这一刻已奋斗了7年。

　　当天帕耶那机场上空晴朗无云,使“太阳驱动”能够吸收到足够的太阳光线。安德烈・勃希伯格驾驶着飞机从汝拉山区上空飞往瑞士阿尔卑斯山脉西部。白天,这架太阳能飞机在海拔8500米高空飞行,为飞机的电瓶充电,以备夜航。安德烈・勃希伯格在驾驶舱内说,“在飞行过程中,我看到蓄电池电量持续上升,产生的电力超过飞机耗电量。”

　　在傍晚前约2小时,当太阳光不足以为机翼上的太阳能采集板提供热能时,飞机开始降低高度。7日晚23时,“太阳驱动”下降到1500米的高度,开始依靠白天储备的太阳能电力飞行。“太阳驱动”项目发起人、瑞士探险家贝特朗・皮卡尔说,这次夜间飞行极具象征意义,验证了仅靠太阳能驱动完成飞机夜间飞行的可行性。此次试验旨在证明可再生能源和清洁能源技术的潜力,并向大众推广普及。

　　“这不仅是航空业的一次彻底变化,也是我们社会的一个完全转变。我们不依赖化石能源,也能把飞机送上天。”皮卡尔说。

　　“太阳驱动”于4月7日首次试飞,此次试飞成功后,下一步将进行36小时无燃料连续如何选购香水飞行。

“太阳驱动”号简介

　　“太阳驱动”号于7年前开始研制,样机去年出厂。今年4月7日,“太阳驱动”进行了首次试飞,并原定于7月1日进行昼夜试飞,但因技术故障被推迟。该项目的最终目标是实现36小时无燃料连续飞行,并计划在2013年或2014年实现环球飞行。

　　“太阳驱动”号机翼上装有1.2万对太阳能电池板。白天飞行时,可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63.4米,与空客A340型飞机相当,而重量只有1600公斤,仅相当于一辆普通小汽车。为减轻重量,飞机用超轻碳纤维材料制成,机上仅设一个座位,驾驶基本是机械操纵,没有使用大量电子设备。本报综合报道